苏州到湖北物流电话多少

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　　连续首都、直辖市、省会及经济特区当时100万人以上大城市和主要交通枢纽，覆盖了70%以上全国城市总人口。铁路:目前运营里程已突破7万公里，位亚洲，世界第三形成了五纵四横的格，今后还要完成八纵八横的大通道铁路运输格。航空:我国已有中货航、国货航等9家全货运航空公司。据统计，定期航班货物周转量我国排名第二名，已有近千家空运代理企业从事国内航空货运的一类代理业务，一千多家代理企业从事国内航空货运的二类代理业务。包括机场、仓库、装卸搬运设备等。水路:水路运输网包括两横一纵两网十八线。

　　多式联运经营人的责任制责任形式有:分割责任制:指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。目前该责任制很少采用。统一责任制:指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，由签发多式联运单的人对货物受员人按统一的责任限制负责赔偿。联合国货物多式联运公约对采用统一责任制主要规定如下:货物赔偿责任原则:公约以“推定过失”原则来确定联运人的赔偿责任。货物赔偿的责任限制:公约对货物赔偿的责任限制作了统一的规定；责任期间:联运经营人不得对不是他履行的部分运输不负责任。网状责任制:指由签发多式联运单的人对全程负责，按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，在各运输区段中作为依据的法律有:根据公路货运公约或内国法；根据铁路货运公约或内国法；根据海牙规则或内国法；根据华沙航空公约或内国法。

　　在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。

　　水运至今仍是世界许多国家重要的运输方式之一。特点开发利用涉及面广；对综合运输的依赖性较大。水运航线无法在广大的陆地上任意延伸，故水运的充分开发利用，要与铁路公路和管道等运输方式配合，并实行联运。是开展贸易的主要方式是发展经济和友好往来的主要交通工具。分类及优劣势分类细分为内河运输（在陆地内的江河湖川进行的）、沿海运输（大陆沿道运送）、近海运输（通达大陆邻近国家海上航道运送客货）、远洋运输（跨越大洋的长途）优势成本低、载重量大、通过能力大、耗能少、投资省、对综合运输依赖性大、少占或不占农田劣势受自然条件的限制与影响大、运输速度低、灵活性小、连续性差、有的地方要加宽河道。设施与工具港口:港口是航运的起点和终点。