上海到重庆物流电话多少

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　　货物运输实务知识点单元一 概述 概述物流管理中货物运输的概念货物运输是物流和供应链效率和价值的要素之一，物资的时间和空间的位移构成了货物运输实务的重要因素。为了达到供应链的一体化目标，企业首先要对实物流动进行有效的管理。如果将货物运输企业外部和内部角度来分析，企业内部涉及到生产物流中的内部分拨作业，企业外部货物运输涉及到各种运输实务，包括逆向物流及其他有关部门。运输设施公路运输设施:公路运输灵活机动、迅速方便，可以提供“门到门”物流服务。公路运输不仅成为一个独立的运输体系也是铁路车站港口和机场集散物资的重要手段，对我国经济的发展起着重要基础作用。公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路(四车道以上设有分隔带立体交叉控制出入全国联网)、一级（连接重要政治经济文化中心部分立交的公路）、二级（干线或城郊公路）、三级（沟通县城以上支线公路）、四级公路（沟通县或镇乡的支线公路）共五个等级别。国道主干线由五纵七横12条线路组成。

　　三关 道路运输行业的“三关”包括以下内容:严把运输经营者市场准入关。不符合许可条件，是生产条件不符合要求的道路运输企业，要被责令退出道路运输市场。 严把营运车辆技术关。对客运车辆进行定期维护、检测，对行车记录进行全面检查，不符合技术标准的客运车辆要被强制退出道路运输市场。 驾驶员在出车前、行车中和收车后要做好车辆的日常检查和维护，确保车辆技术状况良好，减少因车辆机械故障等原因造成的事故。严把客运驾驶员资格关。有关部门要对客运驾驶员进行教育，并严把关，不符合资格的客运驾驶员一律不得进入道路运输市场，驾驶已被公安机关交通管理部门记满12分或发生重大交通事故并负有主要责任的驾驶员，坚决不得驾驶客运车辆。

　　大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。我国海商法关于多式联运合同的规定:我国海商法中联运经营人的赔偿责任和责任限额是实行“网状责任制”。不能确定货物灭失或损坏的运输区段适用海牙维斯比规则。货物运输单和风险管理货物运输单和风险管理概念单指各种文件和凭。运输单是国内和运输操作中应用的单据、文件、书等。单种类繁多，有海运提单、海运单、租船合约、多式运输单据、航空运单、铁路货票等。当事人凭借这些文件来进行国内货物运输的管理。风险管理:风险是某种不确定因素产生的结果，风险时时存在，所以了解风险是工作中获提成功的。有助于在实际操作中进行可能的规避进而获得更大的竞争能力。

　　第二次世界大战以后，随着道路质量和汽车技术的不断提高，汽车货物运输在世界范围内得到了迅速的发展。发达国家的汽车运输所完成的货运量和货物周转量在各种运输方式总运输量中的比重日益增加，有些国家已超过铁路运输而居首位。英国、法国、联邦德国和日本等国的汽车货运量在80年代初均占各种运输方式总货运量的80%左右，货物周转量亦接近或超过50%。