苏州到北京货运电话多少

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　　大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。我国海商法关于多式联运合同的规定:我国海商法中联运经营人的赔偿责任和责任限额是实行“网状责任制”。不能确定货物灭失或损坏的运输区段适用海牙维斯比规则。货物运输单和风险管理货物运输单和风险管理概念单指各种文件和凭。运输单是国内和运输操作中应用的单据、文件、书等。单种类繁多，有海运提单、海运单、租船合约、多式运输单据、航空运单、铁路货票等。当事人凭借这些文件来进行国内货物运输的管理。风险管理:风险是某种不确定因素产生的结果，风险时时存在，所以了解风险是工作中获提成功的。有助于在实际操作中进行可能的规避进而获得更大的竞争能力。

　　等级货物运价优先普通货物运价。国内航空货物运费计费规则:以元为单位，元以下四舍五入；运费按重量计得的运费与费相比取其高者；按实际重要计得的运费按较高重要分界点运价计得的运费比较取其低者；分段相加组成运价时不考虑实际运输路线不同运价组点组成的运价相比取其低者；国内航空货物每票运费为30元，代码是M。普通邮件运费按普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按普通货物基础运价的150%计收。空运货物运价分类:特种货物（SCR）、等级货物（CCR）、普通货物（GCR）的定价原则、起码运费（M）、成组货物（ULD）单元五 水路货物运输水路货物运输概念是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域（海洋、河、湖）为运输活动范围的一种客货运输，是兴起早运输历史长的运输方式。

　　在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。

　　有长江、珠江、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系形成的长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和18条主要干支流高等级航道的布，构成我国各主要水系以通航千吨及以上船舶的航道为骨干航道网络。码头是水路运输的起止点是供船舶挂靠、装卸和上下旅客的建筑物场所，其他设施还包括仓库、堆场、道路、铁路等设施。管道运输:用管道作为货物运输工具的一种长距离输送液体、气体或桨体物资的运输方式。由大型钢管、泵站和加压设备等组成的运输系统完成运输工作的运输方式。按管道铺设方式可将管道分为埋地管道、架空管道、水下管道。