嘉兴到山西货运公司哪家好

　　嘉兴到山西货运公司哪家好

　　主要经营人有丹麦的马士基、瑞士的地中运公司，中国远洋运输公司、台湾的长荣航运公司。组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门合作，开展联运业务，其竞争对手是大陆桥运输。陆桥联运是远东/欧洲或美洲多式联运的主要形式。指采用集装箱列车或卡车，把横跨大陆的铁路或公路作为中间的“桥梁“，使大陆两端的集装箱海运航线与列车航线或卡车连接起来形成连贯的运输方式。西伯利亚大陆桥SLB:是世界上长的一条陆桥运输线，全长13000公里，使用标准集装箱将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸等港口然后再采用铁路公路或海运运到欧洲各地的多式联运的运输线路。包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”、“海公空”等四种运输方式。经营者主要是日本、中国和欧洲各国的货运代理公司。

　　我国市场呈现竞争市场的特点，出入市场的门槛低。处于初级代理动作阶段。公路货代的总量庞大。揽货方式主要有托运人上门委托、他人介绍或自行寻找潜在的托运人。公路货代的服务基本分为两种方式:非专线服务、专线服务。非专线服务:是从托运人处承揽发往各地的货源，同时寻找相关车源。一手揽货一手找车。提供主要服务是托运人和承运人的业务撮合。还接受零担和整车的货运委托。公路货代以向司机收取佣金作为获利手段。或直接将此货源卖给经营专线的公路贷代从此处获得佣金。专线服务:是经营固定的公路专线运输服务。

　　多式联运费用构成:运输总成本（集疏运费、港口费、海运运费、集装箱租赁费和保险费）、经营管理费（单传递费、通信费、单成本、制单手续等）、经营利润（毛利润）多式联运单多式联运单指明多式联运合同以及明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单。单包括集装箱提单（直达提单转船提单或联运提单）、多式联运提单（FIATA联运提单、波罗运公会的多式联运提单）。相关多式联运公约和规则:有、商会ICC于1973年制定，作为民间规则不具备强制性须由由事人在多式联运合同中采纳；于1980年5月通过迄今未生效；由联合国贸易和发展会议会同商会于1991年制定属于民间规则，其不具有强制性，须由当事人在多式联合同中采纳。

　　使用汽车载运货物的业务，简称汽车货运，是汽车运输（见公路运输）的主要组成部分。汽车货运具有面广、点多、分散的特点，一般都是两地之间“门到门”的直达货物运输，可以节约中转装卸费用，减少货损货差，缩短货物在途时间。汽车货运也为铁路运输、水路运输、航空运输等集散货物。